Entre os dias 20 e 24 de maio, aconteceu em São Paulo, a 30ª Feira Internacional da Mecânica. Ela contou com diversas empresas do Brasil e do resto do mundo, que trouxeram seus melhores produtos. Era o grande momento para que as empresas ganhassem visibilidade perante o mercado. Entre as participantes, grandes patrocinadores da nossa equipe marcaram presença.
Nós, da Equipe EESC USP Baja, aproveitamos este momento para conhecer as novidades trazidas pela feira.
Durante a visita à NSK, decorreu uma conversa com os representantes sobre o quanto seus produtos foram importantes no projeto e qual foi o desempenho deles na competição recém-atendida. Grande empresa do setor mecânico, dedicada à produção uma grande gama de produtos para o setor automotivo e de mecânica de precisão, a NSK apoia a Equipe há vários ano, garantindo uma parceria de sucesso. Agendou-se uma visita à sede da empresa, no centro de São Paulo, onde foi possível aprofundar o feedback oferecido na Feira. Com grande satisfação anunciamos que o resultado dessa visita foi a renovação da parceria de tantos anos! Agradecemos ao apoio e confiança da NSK, além dos presentes trocados na ocasião!
Depois, visitamos a PTC, empresa que desenvolve softwares utilizados no ambiente de engenharia, como o Creo® e Windchill®. Encontramo-nos com os responsáveis da empresa na feira, dando um feedback da utilização dos softwares cedidos à Equipe durante o desenvolvimento do projeto do carro. Conversamos, ainda, sobre o grande evento da PTC, o Technology Day, a ser realizado no dia 9 de Setembro no Grand Hyatt Hotel, em São Paulo. O evento contará com a participação da Equipe, que muito anseia pelas novidades a serem apresentadas pela PTC!
Visitamos, ainda, o estande da GKN, empresa ligada ao ramo de transmissão automotiva. Tendo em vista a presença da GKN Land Systems, os representantes por nossa divisão, a GKN Driveline, não se encontravam. Apesar de breve, a conversa consistiu no agradecimento pela ajuda da empresa, sem a qual não conseguiríamos concluir o projeto.
Entre os dias 13 e 16 de março, foi realizada a 20 Competição Baja SAE Brasil – Petrobrás, em Piracibaba-SP. Como compromisso da nossa Equipe, nossa presença em mais uma competição nacional realizada no Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA) foi confirmada e repleta de emoções!
Primeiro Dia
A equipe chegou no primeiro dia com entusiasmo acumulado de um ano de trabalho, com os carros em vias de passar pelo check de segurança. Essa prova possibilita que as equipes participem das provas dinâmicas do terceiro dia, correspondendo a 30% da pontuação total. Apesar de todo esforço envolvido, nos deparamos com contratempos no o transporte, o que provocou um atraso inesperado no cronograma, impossibilitando a realização da primeira prova.
Segundo Dia
Apesar da frustração de não poder participar integralmente da competição,
nossa equipe não desanimou! Muito trabalho é realizado para aperfeiçoar o carro para o segundo dia.
Nele, enfrentamos a apresentação de projetos, dividida entre os diversos subsistemas dos protótipos. Momentos antes da apresentação, a concentração ainda estava em conferir os detalhes para que nada passasse batido! Como resultados, atingimos notas acima da média, atingindo o oitavo lugar em Apresentação de Projeto.
Terceiro Dia
Com o reajuste do nosso cronograma de competição, o terceiro dia é dedicado aos checks de segurança estático e dinâmico. Foram avaliados componentes estruturais pré-determinados pela Regra, tal como dimensões gerais do chassi; além das provas de Motor, Frenagem e Conforto.
As duas primeiras provas citadas possibilitam que durante a prova de conforto um piloto da SAE avalie o protótipo em questão de acordo com as diretrizes de projeto apresentadas no dia anterior. Em um pequena pista, o comissário da SAE realiza manobras como frenagem completa e slalon para concluir sobre o compromisso admitido entre dinâmica e conforto do carro. Ambos os protótipos da nossa equipe foram altamente elogiados!
Quarto Dia
Na pista o carro 13 se destaca comprovando a confiabilidade do nosso projeto: obstáculos severos, tais como morros de 1,5m de altura, são transpostos sem a menor dificuldade! Além disso, a SAE apresentou um obstáculo incomum nas corridas brasileiras, o Mudbog, que consiste em transpassar um grande rebaixo cheio de lama! As equipes de baja foram, então, desafiadas a testar seus carros quanto a resistência, tração e experiência do piloto em seu cerne! Nossos carros, no entanto, não apresentaram problemas quanto ao obstáculo introduzido, devido à experiência internacional adquirida pela Equipe ao longo dos anos.
Após três horas de corrida, restavam apenas 12 carros competindo. Dentre esse, encontrava-se o nosso que, sem medo de vencer, realizava ultrapassagens seguidas buscando chegar nas cinco primeiras posições.
Finalmente, após quatro horas desafiadoras, o carro 13 chega à linha de chegada com orgulho. Sua posição final é o 3º lugar!
A Equipe EESC USP Baja SAE agradece imensamente pelo apoio e confiança depositados por todos envolvidos em mais um ano da nossa história!
De 14 a 17 de março, no Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA), ocorreu a 19ª Competição Nacional de Baja. O evento contou com a participação de 72 universidades, sendo essas divididas em 82 equipes. Assim como nos últimos anos, levamos dois carros - os protótipos 2012 e 2013 - reafirmando assim nossa capacidade de produção e a forte competitividade.
Mas não foram apenas esses dois carros da Equipe que figuraram na competição! O protótipo 2009 foi lembrado no site da SAE Brasil, na página principal do evento. Acesse e confira: http://goo.gl/IE9TI
A Equipe EESC USP Baja SAE agradece a todos nossos patrocinadores que tornam essa competição possível. Vamos aos resultados!
No primeiro dia, foram realizadas as provas Estáticas, iniciando pelo teste de segurança de todos os carros. Ambos protótipos foram aprovados, com destaque para a nota de Conforto: obtivemos a quinta e a sexta colocação.
No segundo dia, a apresentação e os relatórios de projeto de cada equipe foram avaliadas. Obtemos ótimo resultado com o protótipo 2012 e convidados a participar do Desing Finals, no qual apenas as 6 primeiras equipes apresentam de forma detalhada cada subsistema do carro, explicando a concepção, peças utilizadas e o funcionamento dos mecanismos presentes.
No terceiro dia, foram realizados os testes Dinâmicos, sendo exibidos a capacidade de velocidade e aceleração, tração, e manobra de cada carro.
Na primeira prova, a Equipe já obteve bom desempenho, conquistando a sétima e a oitava posição em aceleração e velocidade, respectivamente.
Na prova de tração, cada carro deve rebocar uma série de troncos pela maior distância possível.
A última prova realizada foi a de "Suspension and Traction (S&T)", onde os pilotos e os carros são postos a prova em um percurso sinuoso e com vários obstáculos. A Equipe finalizou o terceiro dia da competição em sexto lugar, e foram feitos os últimos preparativos para o Enduro.
O Enduro, prova final do evento, consiste em uma corrida com duração de 4 horas, que avalia a capacidade de resistência assim como a performance dos carros. Foi do início ao fim uma prova competitiva.
A corrida se caracteriza pelo alto grau de dificuldade: das 82 equipes que começaram a provas, mais da metade já havia sido eliminada depois de duas horas, e apenas os carros mais robustos completaram a corrida.
Os momentos finais foram muito acirrados, com o 2012 alcançando a terceira colocação, embora tenha sido superado nos últimos minutos.
O protótipo 2013 foi estrategicamente utilizado como apoio do protótipo 2012. A Equipe assim conquistou a vigésima colocação no enduro.
A Equipe EESC USP Baja SAE conseguiu, no resultado final, a 38ª e a 12º posição, com o protótipo 2013 e com o 2012, respectivamente.
Após a competição, já começam os preparativos para os novos desafios, aprimorando os carros, com a Equipe sempre procurando melhorar os resultados.
A Equipe EESC USP Baja SAE agradece a todos os patrocinadores, que acreditam nessa equipe e tornam esse desafio possível!
No dia 17 de Dezembro de 2012 os membros da Equipe EESC USP Baja SAE realizaram o plantio de 10 mudas de diversas árvores com o intuito de compensar as emissões de carbono dos motores dos protótipos.
A necessidade de verificar essa emissão surgiu da consciência ambiental e ecológica da Equipe de que, para a manutenção da qualidade de vida da sociedade, é importante entender o que está sendo emitido na atmosfera.
Assim, procurando assumir sua própria responsabilidade ecológica, a Equipe iniciou o denominado “Projeto de Compensação de Carbono”. O projeto visa compensar o carbono emitido pelos motores Briggs&Straton utilizados pela equipe via reflorestamento.
A Equipe contou com o apoio do Prof. Antonio Moreira dos Santos e dos técnicos do Laboratório de Termodinâmica da EESC para medir a quantidade de massa de dióxido de carbono liberados por um motor em 3 anos (vida útil dos protótipos). O gráfico abaixo mostra a curva de emissão de dióxido de carbono.
Com base nesses dados, o Prof. Dr. Tadeu Fabrício Malheiros auxiliou os alunos a fazer uma estimativa de quantas mudas seriam necessárias. Após calcular as compensações, a Equipe obteve a seguinte relação de mudas:
PIONEIRAS:
CLÍMAX:
Nos dias 15 e 16 de Setembro, a Equipe EESC USP BAJA SAE participou da Competição Regional 2012 BAJA SAE Brasil – Etapa Sudeste. Dentre 27 equipes participantes, a Equipe foi classificada em 4º lugar geral. Algumas novidades apresentadas foram as provas de reboque e rampa, além da livre rotação do motor, agora permitida pela SAE Brasil.
A competição se desenvolveu da seguinte forma: no primeiro dia, tivemos as provas de segurança, conforto, motor, suspension and traction e apresentação de projeto; já no segundo dia, realizaram-se o reboque, o fast track e o enduro de resistência.
Das provas listadas, duas chamaram mais a atenção das equipes: a suspension and traction e o enduro. Com valas e grandes bancos de areia, a pista de suspension and traction não perdoou: apenas três equipes conseguiram finalizar a prova. O enduro, por sua vez, exigiu mais que o esperado, apresentando trechos da pista com constantes problemas.
Apesar dos imprevistos, nossa equipe conseguiu uma boa posição no enduro, terminando a prova em 3º lugar. Somando as pontuações das outras provas, ficamos com a 4º posição geral.
Além das provas citadas, uma outra questão foi levantada: o peso dos carros. Na prova de Boas práticas de Engenharia, organizada pela Fiat, a pesagem dos bajas resultou em uma premiação à parte, na qual a Equipe EESC USP BAJA SAE chegou ao pódio, possuindo o terceiro carro mais leve.
Devido a essa competição a equipe EESC USP BAJA SAE adquiriu ainda mais experiência para aplicar no constante aperfeiçoamento dos projetos. Tendo em vista que o objetivo das competições é o aprendizado dos alunos, a equipe gostaria, por fim, de agradecer à EESC, aos patrocinadores e a todos que tornaram esse evento possível.
National Instruments oferece treinamento para os membros da Equipe EESC USP Baja SAE
2012
No dia 11 de Setebro de 2012, os membros da Equipe EESC USP Baja SAE receberam o treinamento "Desenvolvendo Sistemas de Aquisição, Análise e Apresentação de Dados com LabVIEW", oferecido pela parceira da Equipe, a empresa National Instruments.
O treinamento durou 8 horas e foi ministrado pelo Engenheiro de Aplicação de Campo, Jailton Dias, que, além de bem humorado, possui uma ótima didática.
A Equipe agradece a National Instruments pelo apoio, colaborando com o aumento da qualidade do sistema de aquisição de dados e com a familiarização dos membros da Equipe com mais um software da National Instruments.
Nos dias 13 a 17 de Agosto foi realizado o XIX CREEM - Congresso Regional dos Estudantes de Engenharia Mecânica, em São Carlos, na Escola de Engenharia de São Carlos. O evento contou com alunos de todo o Brasil e foi organizado pela SAMECA (Secretaria Acadêmica da Mecânica).
As Equipes de Baja, Fórmula e Aerodesign da EESC foram convidadas a expor seus protótipos durante o evento, proporcionando o contato entre equipes de diferentes universidades e pessoas que ainda não conhecem os projetos. Na foto abaixo, estão alguns integrantes das Equipes Zebu Baja UFTM e EESC USP Baja.
A Equipe agradece o convite da SAMECA para participar do evento.
Para mais informações, acesse: creem2012.com.br
A Equipe EESC USP Baja SAE recebeu um convite para participar da 560ª Reunião da Congregação da Escola de Engenharia de São Carlos, realizada no dia 03 de Agosto, no Salão Nobre da Congregação, onde foi homenageada pelas conquistas na 18ª Competição Baja SAE Brasil - Petrobras e Baja SAE Wisconsin. 
Durante a cerimônia, a Equipe foi anunciada e os membros da Equipe entraram no Salão, acompanhados do Orientador da Equipe, Álvaro Costa Neto, que fez um breve discurso sobre o empenho da equipe para alcançar essas vitórias.
O Exmo. Diretor da EESC, Geraldo Roberto Martins da Costa, mostrou o apreço da USP perante a Equipe com palavras motivadoras e de agradecimento. Logo após, cada membro da Equipe foi presenteado com um certificado de reconhecimento em nome da Escola de Engenharia de São Carlos, além de um relógio e uma caneta da EESC.
A Equipe é grata a Escola de Engenharia de São Carlos pela atenção e apoio durante todos esses anos.
A Equipe EESC USP Baja SAE acaba de participar de um novo projeto, conhecido como “bajinha”. A ideia e a execução foram de quatro calouros da Engenharia de Produção, que receberam a proposta de realizar um trabalho para a disciplina de Introdução a Engenharia de Produção. O pedido consistia na simulação de uma empresa, e os alunos Valmir Rocha, Wagner Sumi, André Figueiredo e Felipe Soligon viram no Baja a inspiração para simular uma indústria automobilística, desde a fabricação mecânica até a qualidade e gestão de empresa.
O projeto que inspirou o trabalho desses alunos foi o carro de 2011 da equipe. Eles afirmam ter utilizado os desenhos e, a fim de adquirir um aprendizado mais dinâmico, resolveram fazer uma espécie de linha de produção, em que o resultado final seria um bajinha, na escala de 1:5. Tudo foi feito com o máximo de fidelidade possível ao BAJA 011: em cima de gabaritos, com solda de estanho.
Durante a montagem, eles tiveram que conversar com integrantes mais experientes da equipe para descobrir novas formas de se construir os diversos subsistemas. Visando manter o máximo de detalhamento possível, eles tiveram que pesquisar sobre o uso do cobre e do latão para fazer o chassi e a suspensão, além de ter de lidar com decisões quanto ao custo da produção.
Mantendo o propósito de simular uma empresa, o projeto foi desenvolvido com controle de planejamento, relatório de projeto, banners, planilha de gastos, horas de trabalho, entre outros exemplos. “Aprendemos a lidar com o tempo, dinheiro, definimos soluções para diminuir os gastos. Aprendemos que o projeto foi mudando ao longo do tempo, conforme fomos descobrindo as condições adversas ao projeto original. Aprendemos a solucionar os problemas que apareceram ao longo do tempo.”, afirma Felipe Soligon.
Outro aspecto do bajinha que se destacou foi o desenvolvimento da carenagem. Apesar do tamanho reduzido, o aluno Wagner insistiu em manter o detalhamento no bajinha. Caracterizado de perfeccionista pelos colegas, ele alega: “Nós aprendemos a buscar inspiração do nada”.
Apesar de um início marcado por desafios, os alunos mantiveram o esforço para obter, dois meses depois, o bajinha pronto. Hoje, o aluno André diz: “Aprendi a soldar, aprendi a dobrar as peças. Mas o que eu mais aprendi foi a trabalhar em equipe. É um aprendizado que não tem dinheiro que compre. É algo que você adquire e carrega para a vida toda. Você aprende a ajudar os outros, aprende a ouvir”.
Os trabalhos de Introdução a Engenharia de Produção fizeram tanto sucesso que os alunos resolveram promover o I Workshop de Engenharia de Produção. Toda a organização foi realizada pelos calouros, e o evento foi aberto a alunos de ensino médio, cursinho, graduandos e pós graduandos.
Portanto, o “bajinha” não só se destacou no workshop, como também contribuiu para o crescimento da equipe EESC USP BAJA SAE. Conhecimento técnico foi passado adiante pelos alunos mais experientes e, no processo, os calouros puderam se integrar ainda mais à equipe.
Equipe retorna do mundial trazendo troféu e volta a estar entre as 10 melhores do mundo
2012
Após se classificar durante a Competição Nacional, a Equipe EESC USP Baja SAE participou da Competição Mundial Baja SAE Wisconsin 2012, que ocorreu nos dias 7 a 10 de junho, em Burlington, WI - EUA.
Antes da competição, a Equipe montou o protótipo na oficina da Universidade de Wisconsin Madison, recepcionada pela equipe que representa a universidade americana.
As provas da competição foram divididas nos 4 dias, seguindo o cronograma :
Como pode ser visto pelos resultados, a equipe se destacou na competição de modo geral, já que finalizou a prova de custos na quinta colocação. Além disso, ficou a apenas 3 pontos de diferença do primeiro colocado no relatório de projeto. Foi a equipe brasileira melhor classificada no enduro de resistência.
Um dos grandes desafios encarados pela equipe foram as provas tipicamente americanas, como o Sled Pull (teste de tração) e o Mud Bog (piscina de lama). A equipe também foi surpreendida pela dificuldade dos obstáculos do Suspension and Traction e do enduro, como enormes valetas e toras. Durante o Suspension and Traction, apenas 18% dos carros conseguiram completar a prova. Os outros 82% não concluíram a prova ou foram danificados.
Na classificação geral, a equipe conquistou o 9° lugar, sendo a única universidade não norteamericana a receber um troféu!
“Participar da Competição Mundial não foi bom apenas pela conquista de um troféu, mas também pelo contato com novas tecnologias, ideias, empresas, pessoas e universidades, que expande nossa visão de mercado e nos proporciona experiências que acrescentarão tanto na nossa vida profissional, quanto pessoal. Além de levarmos o nome dos patrocinadores e da EESC para o âmbito mundial.” disse a integrante da equipe, Ana Carolina Mendes.
A equipe agradece a oportunidade que a EESC e seus patrocinadores a proporcionaram. O objetivo da equipe é retribuir todo o apoio, melhorando cada vez mais e tornando o carro sinônimo de excelência.
Equipe EESC USP Baja SAE se classsifica para a etapa mundial na 18º Competição Baja SAE Brasil Petrobras
2012
Entre os dias 22 e 25 de Março aconteceu a 18º Competição Baja SAE Brasil Petrobras no Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA). O evento reuniu 72 equipes de 60 universidades de todo o país. Além de ser a principal dentre as competições de Baja organizadas pela SAE em território nacional, este evento é classificatório para a competição mundial realizada anualmente nos EUA.
Todos os anos, as 3 melhores universidades da etapa nacional de Baja SAE são convidadas para representar o Brasil na etapa mundial, onde competem com mais de 100 equipes de diversos países, como EUA, Canadá, África do Sul, Coréia do Sul, México, Venezuela e Índia. A Equipe EESC USP Baja SAE obteve o 4º lugar geral com o protótipo EESC USP 1, sendo a 3º melhor universidade, o que lhe garantiu o direito de representar o Brasil novamente na competição internacional, na qual é inclusive a recordista de participações dentre as equipes brasileiras e onde apresenta desempenho muito satisfatório ficando entre os Top 5 do evento em diversas oportunidades.
No momento a Equipe está em uma intensa fase de preparação para a Etapa Mundial. O carro está passando por ajustes finais e em breve será enviado para os Estados Unidos. A competição ocorrerá entre os dias 7 e 10 de junho, na cidade de Burlington, localizada no Estado de Wisconsin.
Em poucas horas toda a Equipe estará a caminho de Piracicaba, onde participaremos da Competição Baja SAE Brasil – Petrobrás 2012. Os últimos ajustes e checagens estão sendo feitos nos dois protótipos para que tudo ocorra da melhor forma possível durante a Competição. As malas já estão prontas, e o entusiasmo e expectativas da Equipe são grandes. Todos os envolvidos esperam ansiosamente por um resultado condizente com todo trabalho e dedicação.
No dia 2 de março a Equipe EESC USP Baja SAE participou da Semana dos Calouros, apresentando aos ingressantes a oportunidade de participar do projeto e aprender além da sala de aula. A Equipe expôs seu histórico vencedor, seu método de trabalho, seus parceiros e levou para os calouros a emoção de ser bajeiro. Dia 12 de março os calouros interessados no projeto foram recebidos na Oficina pelos membros, sendo orientados pelo Diretor e pelo Gerente de Recursos Humanos sobre o trabalho. A Oficina ficou cheia de carecas! Aqui é assim: não precisa começar a crescer o cabelo para aprender!
A Equipe EESC USP Baja SAE já está com o Processo Seletivo do 1° semestre de 2012 aberto. Para participar é necessário se increver aqui no site mesmo, preenchendo a ficha de inscrição: www.baja.eesc.usp.br ⁄psel ⁄. O Processo Seletivo não tem nenhuma prova, apenas análise do perfil, feita pelo Gerente de Recursos Humanos, a partir dos dados fornecidos pelo candidato na ficha de inscrição. As inscrições vão até dia 09 de março. Após esse dia o Gerente de Recursos Humanos entrará em contato com os candidatos informando quais são os próximos passos. Não é necessário ter experiência anterior, apenas vontade de aprender! Junte–se à uma Equipe campeã e faça sua graduação valer a pena! Dúvidas: rh.baja@gmail.com!
Na última sexta feira, dia 17 de fevereiro véspera do feriado prolongado de Carnaval, foram realizados testes com o protótipo 011 na pista localizada no Campus II da USP São Carlos. O espaço foi gentilmente cedido pela USP à Equipe, assim como o maquinário necessário para a construção da pista, dada a importância da execução desses testes para o desenvolvimento dos nossos protótipos. Os membros da Equipe aproveitaram o tempo livre do carnaval para se dedicar e fazer ajustes necessários no carro. Os testes conduzidos forneceram dados importantes em termos de dinâmica lateral e aferição do sistema eletrônico, além de servir de treino para nossos pilotos evitando ao máximo as possíveis falhas durante a competição Baja SAE Brasil – Petrobrás 2012, a ser realizada de 22 a 25 de março.
A Equipe EESC USP Baja SAE está em velocidade máxima projetando e desenvolvendo os veículos para Competição Baja SAE etapa Nacional, a qual acontecerá no Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA), em Piracicaba, interior de São Paulo, nos dias 22 a 25 de março de 2012. Os gerentes de Marketing, Jurídico-Financeiro e de Recursos Humanos também estão acertando os preparativos para a etapa nacional, buscando por novos parceiros, garantindo a saúde financeira da Equipe e o comprometimento e a união dos membros, respectivamente. E em paralelo, toda Equipe esta redigindo o relatório do projeto. Os chefes e alguns gerentes estão projetando e fazendo simulações utilizando os softwares Pro-Engineer, Pro-Mecanica, MSC Adams e Proteus. Simultaneamente eles têm trabalhado na oficina com a montagem das peças e estrutura dos carros com ajuda dos novos membros, que tem nestas atividades a oportunidade de aprender conceitos práticos e ampliar seus conhecimentos.
A Equipe firmou uma parceria inédita com o grupo Whirlpool, que foi marcada pela atuação em conjunto de ambas as partes para que houvesse uma forte divulgação digital, por meio das redes sociais criadas recentemente pela equipe (Twitter, Facebook, Google+, Linkedin,Orkut ), além de nossa Homepage atualizada. Mostrou-se eficaz a divulgação do processo seletivo da Whirlpool por nossos meios descritos acima, o que gerou reconhecimento da mesma e culminou na nova parceria para o ano de 2012, que esperamos que seja duradoura e renda frutos para ambos. A equipe fez uma visita técnica à planta da Whirlpool em Rio Claro, como uma primeira resposta positiva da empresa à parceria.
Participação da Equipe na 4ª Mostra de Ciência e Tecnologia em Políticas Públicas Municipais
2011
A Equipe EESC USP Baja SAE participou da 4ª Mostra de Ciência e Tecnologia em Políticas Públicas Municipais, em São Carlos nos dias 25 a 29 de outubro. A Mostra contou com a participação de vários trabalhos desenvolvidos por diversas cidades, além da apresentação de projetos de escolas e universidades de São Carlos, e cerca de 20 mil pessoas a visitaram durante os cinco dias de atividades. A Equipe expôs dois protótipos (anos 2009 e 2010) e obteve atenção especial dos visitantes e expositores pela peculiaridade e complexidade do projeto, que é desenvolvido exclusivamente por alunos de graduação em engenharia da Escola de Engenharia de São Carlos - Universidade de São Paulo
Entre os dias 26 e 30 de setembro ocorreu em São Carlos a Semana da Mecânica (Semec) que teve vários eventos para os estudantes de Engenharia Mecânica da EESC. O evento contou com a participação da Equipe que expôs o carro e também fez uma palestra no Auditório Jorge Caron onde mostrou mostrou suas atividades e anunciou o processo seletivo para 2011.
Foi realizado no dia 25 de agosto no WTC Convention Center, em São Paulo, a quinta edição do maior evento de tecnologia de desenvolvimento e gerenciamento do ciclo de vida de produtos, o PTC Technology Day. || Leia mais
A Equipe EESC USP Baja SAE trouxe para o campus da USP São Carlos, nos dias 9 e 10 de agosto, a oportunidade para os futuros engenheiros de participarem do Processo Seletivo da Schlumberger, líder mundial em tecnologias, gestão de projeto e soluções para extração de óleo e gás, sendo avaliados e entrevistados por um recrutador da empresa. O recrutamento contou com a presença de estudantes da USP São Carlos e da UFSCar.
Esta é mais uma prova de que a Equipe se preocupa em, além de capacitar seus membros, abrir oportunidades para que o mercado receba engenheiros altamente qualificados.
Mais informações sobre o processo seletivo da Schlumberger: http://careers.slb.com/
